Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Что представляют собой кабины легендарных сверхзвуковых лайнеров? Как выглядят салоны этих пассажирских самолетов? Санузлы? Чем отличаются «Конкорд» и «Ту-144″? В этой записи я не буду рассказывать про парижские катастрофы 1973 и 2000 года, не буду рассуждать про нелегкую судьбу сверхзвуковой авиации, я просто покажу, как выглядели советский суперлайнер Ту-144 и франко-британский «Конкорд» изнутри и сравню некоторые интересные факты. Кроме того, я покажу несколько фотографий из музейного комплекса Зинсхайм, в котором расположены эти легендарные лайнеры.

Welcome on board!

 

Первый полет Ту-144 состоялся в последний день 1968 года, первый полет Конкорда — в начале марта 1969. В 1978 году состоялся последний полет Ту-144 (пассажирские перевозки), в 2001 – последний полет Конкорда. То есть Ту-144 был первым сверхзвуковым пассажирским самолетом, поднятым в воздух, Конкорд – последним.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Крейсерская скорость Ту-144 равнялась 2300 км/ч, Конкорда — 2150 км/ч. Полеты на скорости, практически в два раза превышавшие звуковую, позволяли «возвращаться во времени». Пассажиры Конкорда, вылетевшие из Лондона в 9 утра, прилетали в Нью-Йорк в 7 утра.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Было произведено 16 Ту-144 и 20 Конкордов.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Максимальная дальность полета Конкорда намного превышала ту же характеристику у Ту-144.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Ту-144 был просторнее своего европейского конкурента. В некоторых модификациях Ту-144 могло летать более 150 пассажиров за рейс. В Конкорде же, как правило, только 100.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

В салоне Конкорда.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

В салоне Ту-144.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Санузел Конкорда.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Санузел Ту-144.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Кабина Конкорда.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Кабина Ту-144.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Самолеты легенды!

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Другие фотографии из музейного комплекса Зинсхайм (нем. Sinsheim) на юге Германии. 30 тысяч квадратных метров, 3 тысячи экспонатов!

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

На ракетном автомобиле «Blue Flame» (англ. «Голубое пламя») американец Гарри Габелич в 1970 г. впервые преодолел 1000-километровый рубеж скорости. Средняя скорость составила 1014 км/ч.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Музей техники не ограничивается транспортными и летательными средствами.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Т-34

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144

Легендарная ДеЛореан «машина времени» DeLorean DMC-12. Производилась в начале 80-ых годов, на сегодняшний день существует единственная мастерская, где восстанавливают и воссоздают этот автомобиль. Настоящая стоимость: от 30 до 50 тысяч долларов.

Обогнавшие звук — Конкорд и Ту-144